维持稳定利润水平,拿下关键业务“拼图”,京东物流正身处份额扩张之战的前夜。
11月14日,京东物流(02618.HK,股价14.16港元,市值938.44亿港元)发布2024年第三季度业绩报告。数据显示,第三季度,京东物流营收为444亿元(人民币,下同),同比增长6.6%。因处于一年中最重要的两个电商大促中间,三季度一般为快递传统淡季,或受此影响,京东物流第三季度收入增速有所放缓。
不过,延续今年强势的盈利表现,京东物流第三季度利润增长超预期,净利润为24.45亿元,同比增长438.1%,非国际财务报告准则净利润达25.73亿元,同比提升205.1%。
《每日经济新闻》记者注意到,针对利润增长及未来规划,京东物流管理层在业绩说明会上表示,从利润水平来看,已超过上市时承诺给投资人的利润目标,也已达到业内较为合理的利润水平。下一步会花更多精力聚焦增长,获取更多的市场机会。
值得一提的是,今年“双11”前,京东物流正式接入淘宝天猫平台,也意味着其拿下了自身业务版图上一块不可或缺的“拼图”。京东物流规模化拐点要来了吗?
第三季度净利同比增长超200% 已连续六个季度盈利
按业务类型划分,京东物流收入结构分为一体化供应链客户收入及包含快递、快运业务在内的其他客户收入两大项。
第三季度,京东物流来自一体化供应链客户的收入同比增加5.4%为207亿元,占总收入比重为46.5%。针对此项收入增长,京东物流在财报中解释称,主要归因于,一方面自京东集团的收入增加;另一方面则受外部一体化供应链客户收入增加带动,其来源于外部一体化供应链客户数量的同比增加。
财报显示,截至第三季度,京东物流外部一体化供应链客户数为5.9万名,同比增长9.4%。单客户平均收入为13.3万元,2023年同期则为14.3万元。
此外,截至今年9月30日,含第三方业主运营的云仓,京东物流已拥有超3600个仓库,总管理面积超3200万平方米,这也是京东物流提供一体化供应链服务的底层资源支撑。
第三季度来自其他客户的收入为237亿元,同比增长7.6%,占总收入比重为53.5%。该部分收入增长,主要受快递、快运服务的业务量增加所带动。
快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,从财务指标看,京东物流总体收入不及预期,但利润指标超市场预期,从分类指标看,德邦与京东快递协同作战能力有明显提升。
按收入来源划分,第三季度,京东物流来自京东集团之外的外部客户收入达316亿元,占总收入比重超七成。
虽然收入增速环比上半年稍有放缓,但三季度利润表现仍延续今年整体盈利势头。第三季度,京东物流净利润为24.45亿元,同比增长438.1%,非国际财务报告准则净利润达25.73亿元,同比提升205.1%。
截至今年三季度,京东物流已连续六个季度盈利。《每日经济新闻》记者注意到,京东物流上半年经调整后净利润为31.2亿元,同比增长2631.2%。
京东物流规模化拐点将至 来自快递、快运还是海外?
对于后续增长的预期,京东物流管理层在业绩说明会上回应称,从利润水平看,已经超过上市时承诺给投资人的利润目标,也已经达到行业内较为合理的利润水平。
管理层强调,下一步,京东物流会花更多精力聚焦增长,获取更多的市场机会,接下来也会持续实施降本举措,以获取更多利润支撑,进而加大增长方面的资源投入。
对此,赵小敏告诉记者,将后续战略聚焦在业务规模增长,这个方向是准确的。“对京东物流来说,就是敢于逆势而上,敢于承担风险,选择主动进攻。”
而对具体增长点的分析,赵小敏则指出,共有四大块,一是京东物流社会化的程度,也就是获取和服务散客能力的提升;二是快运业务,也就是与德邦后续的协同,继而能创造出多少业务增量;三是接入淘宝天猫平台后,究竟能获取多少快递上的份额;最后是航空机队、仓网基础设施等硬实力的投入与配置。
记者注意到,第三季度,京东快递在省会和核心城市新增100多条航空直飞线路,进一步扩大航空次晨达的覆盖范围。
而在海外业务的布局上,第三季度,京东物流进一步扩大了海外供应链网络布局,分别在美国、马来西亚新开自营海外仓。此前,京东物流公布了“全球织网计划”这一升级后的新出海战略,目标是至2025年底全球海外仓面积将实现超100%增长。
事实上,京东物流海外业务的主体搭建,仍是以仓为核心,包括布局建设保税仓、直邮仓。而在“网”的设置上,京东物流则强调未来3年,会新增中马、中韩、中越、中美、中欧等国际航线。
无论是海外业务、快运业务,还是新拿下的淘宝天猫带来的快递增量,赵小敏都认为,从中期业绩就能明显看出,京东物流的模式基本已经跑通,下一步就是向市场证明,如何将模式复制并规模化运作,转化为绝对的市场竞争力,这将是京东物流总体的大方向。
每日经济新闻
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